深圳孖洲岛修造船基地4000多员工节日期间坚守岗位

初春的前海湾孖洲岛,海风轻拂,波光粼粼,钢梁井架,屹立深海,高耸入云。这里曾是荒无人烟的海岛。如今,一艘艘大国重器从这里下水起锚,一项项世界纪录在这里刷新突破。



孖洲岛基地率先采用超高压水除锈取代船壳打砂,在绿色修船方面走在全国前列

日前,深圳特区报记者乘船登上孖洲岛,探访招商局集团旗下的修造船基地,感受招商局人实业兴邦的家国情怀。节日期间,基地科研和生产一线4000多名员工坚守岗位。

创新引领,全球首例LPG双燃料船改造赢得先机

1号船坞,阿联酋籍LNG船“穆巴拉”号已进入最后作业阶段,预计将在春节后完成检修,起锚开启新航程。在修船总管的带领下,记者爬上了30多层钢结构舷梯,登上最高处的瞭望台。万顷碧波之上,孖洲岛的4个船坞和10个泊位尽收眼底。作为中国屈指可数的覆盖所有船舶系列的修造船基地,当前全球航行的所有商船、海洋工程平台及各式配套海上浮式结构,都可能在这里见到。

孖洲岛基地副总经理江家忠告诉记者,使用清洁能源如LNG、LPG等替代传统燃油已是大势所趋。招商局工业集团瞄准这一领域,集中技术力量攻关,历经4年攻克了LNG、LPG等液货船高技术含量施工关键技术。2020年金秋十月,随着汽笛声划破孖洲岛长空,全球首艘LPG双燃料改造项目“GIMINI”轮顺利完工,缓缓驶出船坞。“当时,我们的心情都特别激动。这是招商局人坚持技术创新和弘扬蛇口精神,向祖国母亲生日献礼!”

目前,孖洲岛基地承接的4艘LPG双燃料船改造项目已全部交付。通过优化工艺流程、升级质量标准,该基地获得了船东、船检和服务商的高度认可,订单数量稳步增长,为中国在未来广阔的清洁能源动力改装国际市场竞争中赢得先机。



绿色环保,重工业发展与生态环境实现可持续发展

2号船坞,一艘新加坡籍豪华邮轮正在加紧进行船漆打磨作业,预计将在春节假期后完工出坞。工人们在3层楼高的钢架上检修直径8米长的螺旋桨。数台机器人在坞底忙碌着,用超高压水打磨船体旧漆并同步回收处理废水。伴着海风,白鹭展翅从红色的船头飞过,构成了一幅美丽的画面。

特涂事业部总经理舒泓文介绍,船体外壳除锈喷漆是船舶修理的常规项目。传统的修理模式以喷矿砂除锈为主,作业时粉尘漫天。招商局工业集团近年来先后投入超1亿元资金,引进和研发超高压水除锈新技术、作业机器人,完成了首创的“超高压水除锈”关键设备项目研制工作,使孖洲岛基地成为国内首个全面实施超高压水除锈的国企,引领行业持续向绿色环保转型,实现了船舶重工业发展与生态环境全面协调可持续发展。

时值春节,孖洲岛基地的码头泊位、工地车间,依然是焊花飞溅、机器轰鸣的作业场景,一派开足马力、只争朝夕的气象。江家忠介绍,孖洲岛基地现有在修船舶21艘、在建新船2艘。为响应国家“防控疫情就地过年”的号召和确保作业进度,全岛有4000多名科研工作者和一线工人坚守。坞修车间,央企劳模袁福玉带着班组工人,正在和船东方商量阀门改造细节。20多年来,袁福玉带出的六七十名学徒已成为基地的骨干力量。船坞码头,LPG双燃料改造项目工程部总管王协英正在回答船东的咨询,这是他第23年在岗位上度过春节。



瞄准目标,建设“全球海洋中心城市”

孖洲岛基地荣誉室里,“国家科技进步成果奖特等奖”等证书奖牌,以及来自全球知名船东的厚厚订单,彰显了深圳努力打造的“走向深蓝的中国工业力量”。

孖洲岛基地副总经理刘巍告诉记者,“招商局”的历史是从1872年12月清廷创立中国近代史上第一家轮船运输企业起笔的。历经近150年,招商局作为中国民族企业百年历程的缩影,证明了只有在中国共产党的领导下,中国工业才能真正走上自立自强之路,中国才能真正走向国强民富和民族伟大复兴。

2008年12月,以造船为主的招商局重工(深圳)有限公司和修船为主的友联船厂(蛇口)有限公司两家企业迁入孖洲岛至今,陆域面积63公顷、岸线3400米长的孖洲岛实现了节约集约高效利用,坞容近100万吨,成为国际知名和行业领先的海岛式修造船基地。目前,招商局重工(深圳)是全国最大的自升式平台建造商。友联船厂接连完成被誉为修船界“皇冠上三颗明珠”的豪华邮轮、液化天然气LNG船、浮式生产储油轮FPSO的修理改装,年修船量达200余艘,9成订单来自海外,合作伙伴覆盖全球所有船级社。难能可贵的是,2020年在疫情肆虐的严峻形势下,深圳市相关部门和南山区全力支持、联防联控,为孖洲岛基地复工复产保驾护航。孖洲岛基地总产值和利润率逆势增长,双创历史新高。

刘巍说,加快发展高端海工装备制造业,对于实施“海洋强国”战略和深圳建设“全球海洋中心城市”意义重大。目前,招商局工业集团正在积极融入新发展格局,以建设中国领先的科技创新型高端海洋装备制造商为目标,勇往直前。

来源:深圳特区报

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