年初以来，舟山中远海运重工修涂工区在超高压水除锈作业上，持续改善技术工艺、持续提升管理能力，利用爬壁机器人、自主研发坞底车等工艺，共完成了“帕纳西”“锦鲤”“莲花”“泛亚宁德”等20余艘修理改装船舶的外板满扒作业。其中，达飞旗下“锦鲤”轮超高压水除锈作业再创新记录，24小时内完成该轮8000平方米外板满扒除锈作业。
“锦鲤”轮全长336米，型宽42.8米，满扒面积12000平方米。船舶进坞前，修涂工区组织召开专题策划会，为该轮配备了8套爬壁机器人、12套第四代高效清洗除锈头、20台超高压水机、集成真空回收装置等设备资源；船舶进坞后，修涂工区第一时间安排施工，船舶左右外板同步开工，在24小时内，顺利完成了8000平方米外板的满扒除锈作业。
目前，舟山中远海运重工超高压水除锈作业实现3坞全覆盖，拥有40余台超高压水除锈水机，35套新一代清洗除锈头，8台爬壁机器人以及2台自主研发坞底车。
随着自主研发设备坞底车的投入使用，坞底除锈作业面积和效率也进一步提高，根据数据统计分析，修理改装船舶平均坞期由2019年7.5天提高到目前的5.5天，超高压水除锈整体效率由平均27平方米/小时提高到40平方米/小时，超高压水机240~250Mpa压力时重要设备维保周期由平均作业100小时/次提高到作业150小时/次，超高压水机（单台）备件应用金额由11万/年降低到9万/年，清污沟费用由打砂作业时的27万/年下降为5.4万/年。
后续，舟山中远海运重工修船系统将加快完善超高压水除锈作业管理体系，大力推进超高压水除锈设备管理制度建设。
