印度国营科钦船厂将为印度疏浚公司建造一艘高规格的挖泥船，价值80亿卢比（约合7.06亿元人民币），并由全球最大的挖泥船建造商荷兰IHC B V提供技术和设计支持。
印度港口、海运及水路部的一名官员表示：“去年11月，科钦船厂与IHC签署高规格复杂挖泥船技术和设计合作备忘录，这将成为科钦船厂建造的第一艘挖泥船。”
该官员表示，科钦船厂和印度疏浚集团将于周三就这艘泥舱容量达到12000立方米的挖泥船建造事宜签署一份单独谅解备忘录。同时，科钦船厂和IHC将正式交换去年11月签署的在印度建造大型挖泥船合作备忘录。
目前，印度疏浚公司运营的大多数大型挖泥船均由荷兰IHC建造，其中包括印度最大的疏浚承包商印度疏浚集团公司旗下船舶。
这位官员表示：“印度从未建造过大型挖泥船。”科钦船厂一直寻求与IHC合作，但之前从未实现过。
挖泥船是一种特殊而复杂的船舶，拥有高度集成的技术部件，以及严苛的设计和性能要求。因此，挖泥船的建造拥有固有的高门槛，具备必要基础设施的船厂具有相当优势，特别在建造大规模绞吸式挖泥船（CSD）以及耙吸式挖泥船（TSHD）方面。
在印度政府对”自力更生的印度”计划以及“印度制造”计划的特别关注下，本地制造成为一种政策性强制要求。
科钦船厂正寻求与全球领先的挖泥船设计/建造商合作来调整自己的定位，保证自身拥有在印度建造全球标准高端挖泥船的技术条件。
疏浚是一个国家的关键领域，它保证港口满足船舶吃水深度不断加深的战略目标。
在2030年战略路线图中，科钦船厂已经将建造挖泥船确认为实现收入增长的优先业务单元。
印度疏浚集团的10艘耙吸式挖泥船每年为印度主要港口提供了70%至75%的疏浚工作。为了满足全国对挖泥船日益增长的需求，印度疏浚集团计划增加一艘8000方至12000方的挖泥船。
