近日，马士基集团（A.P. Moller – Maersk）首席执行官Soren Skou给出了预计海运碳排放税的具体金额。
国际海事组织将于本月召开海洋环境保护委员会会议。海运业许多权威人士纷纷提出了自己认为可以帮助海运业走上脱碳之路的方法。
Skou掌管着全球最大的集装箱运输公司，他认为对现有的船用燃料征税是帮助航运业实现绿色转型的重要途径。这位来自丹麦的高管于昨天表示，从现行油价中期来看，他认为每吨燃油的全球税至少达到450美元，相当于每吨二氧化碳征收约150美元。
Skou没有说明中期目标的具体时间，但他曾公开表示，希望碳排放税最早可以在2025年落实到位。
Skou在社交平台LinkedIn上发帖表示：“化石燃料不可能一直比绿色燃料价格低，我们现在就需要采取行动，对所有绿色气体进行全生命周期分析，而不仅仅针对二氧化碳。否则，我们将无法在2050年前按照《巴黎协议》的要求实现真正的脱碳。”
上周，Skou在世界经济论坛主办的一场虚拟峰会上也讨论了同样的话题。
Skou在上周会议上强调称：“在我们看来，国际海事组织需要在2025年前推出基于市场的措施。这些措施可以在2026年至2030年实施。这些措施应该控制在一个合理的水平上，实现价格更贵的绿色燃料和化石燃料之间的公平竞争。同时，更为重要的是将所有的绿色气体燃料考虑在内，而且要考虑燃料的整个生命周期。”
