瑞典船东Furetank表示，公司最新的天然气动力船已经满足国际海事组织设立的2050年减排目标。
Furetank表示，由招商局金陵鼎衡船厂建造的16300吨双燃料化学品船“Fure Viten”号结合了天然气推进系统及其它节油解决方案，船舶能效设计指数（EEDI）评级达到4.65。该船东表示，这意味着这艘船已经满足2050年排放目标的要求。按照目前的标准，和Fure Viten号规模相当船舶的船舶能效设计指数要求为9.37。
这八艘在中国建造的系列船将使用液化沼气（LBG）或液化天然气为动力。Furetank首席执行官Lars Höglund表示，公司目标在2030年前主要使用零排放液化沼气来运营船舶。他表示：“我们将在未来20年里运营现在建造的船舶，所以我们投入了大量的精力来研究目前可以投资使用的最好技术。”
这艘船拥有许多其他功能来降低排放，如电池可以帮助降低辅助发动机的使用率，同时配有导管螺旋桨，船体形状进行了改进，主机及轴发动机使用变频技术提高了螺旋桨的效率，并降低了油耗。根据这艘船货船泵的设计，可以利用岸上提供的动力。
Höglund表示：“我们自上世纪80年代就开始开发船舶，利用我们的所有经验来优化每一个细节。目前，所有的系统均得到改进。这种相互作用式的节能技术解决方案是独特的。”
Furetank表示，Fure Viten号交付后，其船队的排放量将比2008年降低一半。
