大船集团一船命名一船出坞

6月23日至24日,大船集团民船生产捷报,顺利实现一船命名一船出坞。

30.7万吨VLCC“中船湖南”号命名

6月24日,大船集团为中船经纪建造的30.7万吨超大型原油船6号船举行命名仪式。



该船是大船集团自主开发的新一代极具市场竞争力的品牌船型。船长约333米,船宽60米,型深30米,属于无限航区船型,续航里程超过25000海里,设计吃水20.5米可正常装载200万桶原油通过马六甲海峡。



其节能环保特点非常显著,在烟囱艉部设置增加独立的脱硫洗涤塔房间,优秀的船体型线配以更节能的G型主机和新型大直径高效螺旋桨,并且配置了具有自主知识产权的桨前、桨后高效节能组合装置。



全船每个节点计划均保持优秀状态。漂浮出坞时货舱、压载舱干舱气密完成率100%。试航前全船油漆达到完工状态,并提前一周完成空船称重、主机系泊,提前半个月实现试航计划节点,仅用6天圆满完成46个航行试验项目,各项指标性能优良,获得了船东、船检一致好评。

全球首艘双燃料VLCC顺利出坞

6月23日,大船集团为中远海运能源运输股份有限公司建造的30万吨原油船91号船顺利漂浮出坞,标志着全球首艘双燃料VLCC圆满完成坞内建造工作,开启水下阶段施工。



该船总长333.0米,型宽60.0米,型深30.5米,设计吃水20.5米,入中国船级社(CCS)。

该船为全球首艘双燃料VLCC,主机、发电机、辅锅炉均采用LNG双燃料方案,主机采用WINGD低压主机,主机和发电机满足NOX Tier III排放要求并配置低压SCR。另配置LNG低压供气系统、C型罐储气系统、加注系统等。C型LNG储气罐2个,布置在甲板上,两个罐总容积为7000立方米,重约625吨,在设计吃水20.5米、航速15节状态下LNG续航力能够达到12000海里。

另外船上增加配置了相应的消防、惰化、监测及通风等辅助系统,确保LNG在加注、储存、使用过程中的安全。



该船出坞前,该船货舱、压载舱舱室完整性、气密交验全部完成,压载舱涂装漆膜交验完成100%,机舱油柜强度交验达到100%,压载舱涂装漆膜交验完成100%,发电机交验完成,锅炉达到点火状态,舵机回装结束,救生艇挂艇结束,舷梯达到交验状态。

在C型LNG低温储舱的施工中,大船集团在其保护、吊运、安装前多次组织论证、探讨,提前制定方法,通过不断摸索,C型LNG低温储舱基座清洁及浇筑报验均一次通过。

本站文章如未标明来源,均为本站编译、编辑或原创文章,转载请注明来自“龙de船人”,违者必究。

为您推荐

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

返回顶部