6月25-26日，安装在“新丹东”轮上、由威海科技自主研发的船舶高压岸电系统顺利在上海外五、外六码头联电成功，标志着威海科技自主研发的船舶高压岸电系统成功在集装箱船投入使用。
船舶停靠港口作业期间，为了维持作业需要，需启动船上的柴油发电机发电以提供必要的动力，导致大量的尾气排放到空气中，致使能源消耗和环境污染。据统计，船舶靠港停泊期间由其辅助发电机所产生的碳排量占港口总排碳量的40%至70%，是影响港口及所在城市空气质量的重要因素。交通运输部等部门自2015年起相继印发有关文件对船舶与港口污染防治工作作出要求。船舶岸电系统能够使船舶在停靠码头时，关闭柴油发电机，转而使用陆地电源向主要船载系统供电，减少废气排放达到改善港口空气质量的目的。同时船舶接用码头供电系统后，可消除自身发电机组运行产生的噪音污染，改善轮机员维修机舱设备的工作环境。
威海科技首套船舶高压岸电系统安装于4250TEU集装箱船“新丹东”轮，于5月9日在上海中远海运重工完成安装。海盾岸电系统不占箱位、安全稳定。
此次码头联电，威海科技在船东、船级社、港口等各方的共同见证下，与岸电码头方设施供应商一起按照试验方案完成了手动模式不断电船电转岸电、手动模式不断电岸电转船电、自动模式不断电船电转岸电、自动/半自动模式不断电岸电转船电、全船失电自动船电恢复、船舶突加以及突卸大负荷等各种功能及工况的试验验证。首套高压岸电设备自动化程度采用一键式操作，码头联电一气呵成，表现出极佳的稳定性和可靠性。在短短的18小时内，顺利完成了上海外五和外六两个码头新建岸电设施7个泊位的联电作业，得到了港口方、船东、船检等方面的高度认可。
