威海金陵近期与哈尔滨工程大学联合研发气体减阻装置。
根据《MARPOL公约》附则VI修正案要求，自2023年开始，现有及新造船需符合EEXI规则能效要求，而改造或安装气体减阻装置成为提高船舶能效的主要手段之一。为此，公司科创小组今年4月成立“国际气体减阻”项目组，主动出击，通过产学研合作，与哈尔滨工程大学联合研发气体减阻装置。双方人员从匹配船型选择、减阻系统框架、气泡气层成型分析、气体防逸方式到数字模型建立、模型缩尺比分析等方面入手，先后完成了水动力分析等前期准备工作，并通过三轮数模计算和数值修正，得出该减阻装置减阻率理论值在10%以上结论，下一步双方研发人员将以此为理论依据进行船模拖拽实验及后续研发工作。
根据计划，整套气体减阻装置将在年底完成试验样机制作，届时，公司将与长期从事合作的修改装及新造船船东一起研究产品市场方向，共同进行气体减阻装置合作推广。
气层成型示意图
阻力曲线(通气前后)
