8月19日，三星重工表示，从挪威船级社DNV获得了”氨就绪超大型油轮（VLCC for Ammonia fuel Ready）”基本设计的AIP（Approval In Principle）认证。
氨在燃烧时不排放二氧化碳，而且供应端的稳定性，储存、运输和处理都相对容易，因此作为适合低碳、脱碳时代的船舶燃料而备受关注。
氨燃料动力船舶的船体结构、燃料箱规格、危险性评估等与传统燃料船舶不同，氨就绪是指船舶在设计阶段就考虑到这些特殊要求，满足氨就绪要求的LNG燃料、柴油燃料的船舶将来可以很方便地改装为氨燃料。
三星重工表示，此次获得认证为考虑建造或改装氨燃料推进船的航运公司提供了有效解决方案。
三星重工自2019年7月起与马来西亚船东MISC和德国船舶发动机制造商MAN、挪威氨气供应商YARA、新加坡港务局等全球合作伙伴共同研究氨燃料船舶，去年9月获得了”氨燃料A-Max级原油运输船”基本设计的AIP认证。A-Max级油轮指85000至125000载重吨的油轮，这种油轮市场需求最多。
三星重工业的目标是自主开发氨燃料供应系统，完成详细设计，在2024年实现氨燃料A-Max级油轮的商业化。
