8月26日，中远海特（600428）发布2021年半年报。
一、主要财务指标
上半年实现营业收入35.99亿元，同比下降6.04%；营业成本为29.64亿元，同比下降11.27%。
中远海特把握住航运市场整体向好的机遇，上半年实现归母净利润1.46亿元，同比增长102.84%。
上半年，中远海特各船型的盈利水平略有分化，多用途船、重吊船、纸浆船等多种船型期租水平同比显著提升。
二、货运量和货源结构
上半年中远海特累计运量达到6,735,809吨，同比增长6.31%。
上半年，中远海特货源结构持续优化。
上半年纸浆产品和机械设备货量均显著提升，其中承运纸浆产品175.09万吨，同比增长43.09%，创历史新高。
三、船队结构
中远海特未来将重点发展半潜船和纸浆船两个核心船队，同时将根据市场情况及现有船队情况，因势利导，优化提升多用途船和重吊船等其他船型，进一步深化船队结构调整，构建差异化竞争优势。
报告期，中远海特新接入2艘多用途纸浆船，1艘半潜船，计17.2万载重吨。截至2021年6月30日，中远海特及控股子公司共拥有及控制各类多用途船、重吊船、半潜船、汽车船、木材船和沥青船共101艘，总载重吨计312.5万载重吨。
四、2021下半年市场展望
展望下半年，全球经济进入与新冠疫情相伴的常态运行状态，疫情对经济的冲击逐渐减弱，主要经济体延续恢复态势。世界银行预测2021年中国GDP增速约达到8.6%，克拉克森预计，全球海运贸易量将在2021年增长4.2%至120亿吨，实现V型反弹。
（1）多用途船市场
随着世界各国疫情得到控制，生产逐步恢复，多用途船市场有望延续复苏趋势。德鲁里（Drewry）预计2021年件杂货需求将增长约11.5%。主要机遇来自几方面：一是后疫情时期新一轮基建投资与建设将成为拉动世界经济复苏的新引擎，特别是公共卫生基础设施将受到重点关注；二是“碳中和”给全球可再生能源带来积极影响，
风电、燃气等能源设备运输需求将进一步扩张；三是“一带一路”的深入推进和RCEP正式启动将为区域贸易投资注入活力，目前亚洲特别是东盟市场经济复苏趋势明显，发展潜力大。
市场压力一方面来自疫情的不确定性，另一方面则是运力结构，Drewry表示目前超过50%的船舶已超过15年，船龄老化问题日渐凸显。
（2）半潜船市场
2021下半年，半潜船市场前景趋于乐观。一是原油基本面改善，国际油价有望维持高位运行，油气勘探开发活跃度将逐渐提升；二是“碳中和”目标驱动下，海上风电产业发展将进一步提速，并带动风机设备设施的运输、安装、运维等全产业链需求；此外拆平台业务方面，澳大利亚将迎来大规模的海上生产井退役潮，预计2021—2026年市场规模超过400亿美元。
（3）纸浆船市场
展望下半年，需求面下游原纸市场经过阶段性调整及去库存后，纸浆消费有望在三季度旺季迎来升温，同时政策压力下以纸代塑进程仍在延续，经济复苏及流动性宽松背景下纸浆补库存意愿较强。供应面来看，2021年全球纸浆基本没有新增产能，受北美地区持续高温、加拿大山火、海运运力紧张等因素影响，纸浆供应或呈偏紧态势。
