9月16日上午，江南造船为Petredec公司建造的22000立方米乙烯运输船系列首制船H2669船在深水坞下水，该船也是江南造船为Petredec建造的第13条液化气船。下水后，该船将进入码头建造阶段。
为减少液罐吊装后货舱一级明火，项目组经过讨论决定采用甲板大全宽总组方式，经过详细计算分析，最终形成了甲板大全宽一、二部分整吊方案，吊装前完成管架单元定位安装、分支电缆敷设，下水前达到了液货单元烧焊结束、主干电缆敷设结束的优良状态，较原施工工序节省约25天，有效保证下水完整性状态。
根据单元模块化、功能化建造理念，项目团队在生产之初即策划压缩机单元模块功能化建造方案，在研究院、模块部的辛勤努力下，压缩机房整吊前达到管系强度施工结束、直管段绝缘包覆结束，在下水前达到压缩机房内外打磨结束、报警板、配电板通电，较原施工工序提前约80天，压缩机单元完整性实现了质的飞越。
该船在生产过程中贯彻无锈化生产理念，总段全部实现无锈化吊装，下水前全船所有舱室均完成油漆打磨、主甲板油漆施工一度、管架油漆修补结束，完成了此前同样船型试航前一周才完成的项目，整体下水状态达到质的提升，创立了无锈化生产新标杆。
