9月19日，广船国际1号船坞迎来2021年度第四批次出坞，完成中远海特8万吨半潜船和PANGAEA9.5万吨冰区散货船4号船2艘整船出坞。
8万吨半潜船
此次出坞的“蓝鲸”8万吨半潜船建造过程中紧抓总组工作，出坞前实现了上层建筑吊装前“亮灯见白”和船艏总段油漆完工吊装，为后续生产全面铺开奠定了良好基础。
上建亮灯见白
该船是广船国际为中远海特建造的第7艘半潜船，与广船国际此前建造的明星船10万吨级半潜船“新光华”号“同根同源”，但在进行设计和技术优化后，总体性能更强，是目前国内建造的技术性能领先的半潜船。
为保证8万吨半潜船的甲板承载能力，该船的甲板用钢厚度达到了60毫米，焊接工序多、难度大。同时，该船还拥有众多用于下潜和浮升的压载舱室，系统管理复杂，这些都给该船按期出坞增添了难度。
最终，项目组顺利完成了压载舱完整性、管隧系统安装密试、底部压载系统分区域密试报验、艏艉部浮箱大型舾装件安装报验、35吨吊臂安装、锚绞车浇筑环氧等各项任务，为该船按期出坞创造了条件。
9.5万吨冰区散货船4号船
另一艘出坞的“红鲨鱼”是广船国际为PANGAEA公司建造的9.5万吨冰区散货船4号船。该型船是广船国际建造的首型冰区加强型散货船，用于装载散装货物，如煤、矿砂、谷物等，共有7个货仓，破冰能力达到了Ice-1A级，可在-20℃寒冷海况下，碾碎0.8米以下厚度的冰层正常行驶。
该船在建造过程中充分吸取了前船经验，在船坞阶段不仅实现了上层建造亮灯见白，更实现了发电机动车、锅炉点火、机舱涂装等目标，出坞完整性较好，电器安装完整率达到了90%，为缩短码头周期夯实了基础。
