美国新奥尔良岸桥
9月27日上午， “振华23”轮装载着4台美国新奥尔良岸桥，从振华重工长兴分公司起航，启程前往用户码头。
新奥尔良码头2019年向振华重工采购2+2台岸桥，该项目大车轨距30.48米，起升高度39.6米，外伸距53.34米，后伸距22.86米，额定负载65吨。发运途中因需过桥，故项目采用降大梁和降立柱设计。
该项目于9月18日开始装船，9月21日装船完成，最终保证项目顺利发运。
舟山甬舟、天津港岸桥
9月27日上午，舟山甬舟3台岸桥搭乘“振华32”轮顺利驶离振华重工长兴分公司，启程前往用户码头，同船装运的还有2台天津港“彩虹”岸桥。
该项目是舟山甬舟集装箱码头向公司采购的可装卸超巴拿马集装箱船的岸桥，共包含7台带远程控制系统和自检测系统的集装箱岸边起重机。岸桥额载65吨，轨矩35米，起升高49米、轨下20米，前伸距70米、后伸距21米，起升速度180/90米/分、小车速度240米/分、大车速度45米/分、俯仰速度<5分钟。
该项目的远程操控系统具备和码头TOS系统数据交互的功能，用来快速交互装船或卸船时集装箱的信息。另外岸桥上配置一套设备自检测系统，该系统能了解岸桥运行的状态，对三大机构轴承运转过程中可能出现的的异常现象进行监控，达到设备状态预警的作用；第一批其中2台机配置有钢丝绳检测系统对起升和小车钢丝绳的断丝、缩径、磨损、锈蚀、疲劳等各种损伤进行定量检测和提示预警。
天津“彩虹”岸桥（二期）第一批次4台岸桥已于9月初顺利发运，本次发运的是后2台，届时此批岸桥将在天津港北疆港区C段智能化集装箱码头成功会师，形成又一道靓丽的“彩虹”。
