10月1日，礼诺航运的发言人证实，该公司总计在招商局重工（江苏）订造了4艘新船，合同中还包括更多备选订单。礼诺航运没有透露合同价格和其他细节，但该公司之前曾表示，计划订造12艘Aurora级船。
该船型采用MAN的多燃料发动机，可以使用LNG和常规燃料，且将来在少许改动后就可以使用绿色氨燃料。
根据协议条款，前两艘船将于2024年下半年交付。极光级汽车运输船将拥有DNV“氨就绪”船级符号，将成为汽车运输领域中第一艘可以使用碳中和氨的船舶。该系列船也将成为世界上最大、最环保的汽车运输船，其运载能力达9100车。
该系列船的设计将由招商局集团旗下的Deltamarin公司负责。
6月份时，Héegh Autoliners宣布将投资建造12艘极光级汽车运输船。
更早前的4月26日，Héegh Autoliners宣布就该批船与厦船重工签订了谅解备忘录，当时Héegh Autoliners预计在2023年底前交付第一艘极光船。
值得注意的是，Héegh Autoliners目前还未公布招商局重工负责建造的新船数量，也未公布是否会在老客户厦船重工下单。
Héegh Autoliners是全球领先的滚装船运营商，目前拥有约40艘滚装船/汽车运输船。
