近日，DNV船级社和利比里亚国际船舶注册公司（LISCR）为韩国现代重工（HHI）及其母公司韩国造船及海洋工程公司（KSOE）的全新4万方液化二氧化碳运输船设计颁发原则性认可证书(AiP)。
作为降低二氧化碳排放的技术，碳捕集及封存技术（CCS）正获得人们越来越多的关注。海运在碳捕集及封存价值链中将发挥重要作用，液化二氧化碳（LCO₂）运输船的需求也受到了越来越多的关注。
据称，现代重工的4万方液化二氧化碳运输船设计是这一新兴船舶领域的一座里程碑。该船型是目前全球正在开发的容量最大的液化二氧化碳运输船。
该船长239米，型宽30米，深21米。这艘船将配备七个IMO C型货舱，总容量达到4万立方米。一般情况下，该船仅用来运输液化二氧化碳，但也可以运输其它货物，如液化石油气、液化氨气等。
现代重工高级副总裁及首席技术官Won-Ho Joo表示：“大型液化二氧化碳运输船获得原则性认可证书是一项重大突破。我们自主开发的液化二氧化碳运输船将根据每个船东的特别要求来进行定制化设计，从而为全球的脱碳努力贡献力量。”
