近日，日本商船三井（MOL）与三井E&S机械、德国发动机制造商曼恩（MAN）签署了一份采购船用氨燃料发动机的谅解备忘录。
曼恩最近启动了一个项目，开发可以使用柴油和氨的双燃料中速发动机。这个名为AmmoniaMot的项目集聚了诸多行业合作伙伴及研究机构，包括慕尼黑大学、Neptun船舶设计公司、WTZ以及Woodward L’Orange等。该项目还获得了德国联邦经济技术部的支持。
氢和氨已被确认为未来可以实现零排放的可行燃料，而氨燃料则有更大的潜力，可以为大型远洋运输船提供动力。
曼恩正在研究二冲程氨燃料概念，这也将是曼恩发动机的一个附加部分，类似于之前提出的液化气喷射甲烷（ME-LGIP ）以及液化气喷射甲醇（ME-LGIM）发动机概念。
曼恩表示，氨可以用与液化石油气相同的条件储存在船上，然而，由于氨能量密度较低，因此储罐容量将是液化石油气的两倍。
曼恩表示，具有燃料灵活性的二冲程氨气发动机预计将于2024年前在大型远洋船舶上实现商业化应用，随后曼恩将推出改造方案，使现役船舶在2025年前可以使用氨燃料发动机。
