航运业巨头川崎汽船（K Line）与另一船东NS United Kauin Kaisha、贸易公司伊藤忠商事、日本造船（
Nihon Shipyard）以及三井物产机械已获得大量政府资金，用于开发以氨为动力的船舶，目的是使这些船舶最早于2028年投入市场，使日本在该船型领域处于领先地位。
两家船东和伊藤忠将负责试用所有开发的设备，而船厂将开发配备燃料罐的船体和船上的氨燃料处理系统。三井物产机械公司的任务是创建氨燃料箱和燃料供应系统以及与新发动机有关的技术，三井物产机械公司也在与发动机制造商MAN和日本船东商船三井（MOL）的一个单独项目中进行这项工作。
今年，伊藤忠一直在研究采用绿色氨水作为替代船用燃料。
日本政府在2月份制定了计划，为其公用事业和航运部门开发重要的氨燃料计划。
日本经济产业省已经制定了详细的采购战略，以确保该国的电力和航运业在2050年前使用3000万吨氨，以符合该国的碳中和目标。
其目的是在未来十年内开始氨的商业使用，并在2030年前将燃料价格减半。
日本石油、天然气和矿产资源部部长Ryo Minami在去年12月说，他认为氨是 “第二个液化天然气”，是在日本领导下向世界引进的一种新燃料。
