加拿大甲醇生产和供应商Methanex公司和日本航运公司商船三井 (MOL)已经达成最终协议，MOL将收购Methanex的子公司Waterfront Shipping (WFS) 40%的股份。
根据双方于7月签署的合同，MOL将以1.45亿美元的价格收购WFS的股权。
通过这项交易，Methanex公司作为甲醇生产商，WFS公司作为甲醇运输商，MOL作为船东，希望共同推进甲醇的商业化。
战略合作将加强Methanex、WFS和MOL之间建立了30多年的关系，MOL已在2016年与其他主要合作伙伴一起，联合建造了第一艘能够使用甲醇的远洋双燃料船。
两家公司指出，该协议需要取括监管部门的批准。
从2020年1月1日起，国际海事组织（IMO）在全球范围内启动了对硫氧化物（SOx）排放的限制。作为一种船用燃料，甲醇可以通过减少硫氧化物（SOx）和氮氧化物（NOx）的规定来遵守IMO的2020年规定。
更重要的是，甲醇可以为实现2030年和2050年的碳减排目标提供一条明确的途径。
甲醇在商业规模上最常见的是以天然气和煤炭为原料生产，也可以由可再生资源制成，如城市垃圾、生物质和回收的二氧化碳。
与传统船用燃料相比，甲醇在燃烧过程中可以减少高达99%的硫氧化物（SOx）排放，高达95%的颗粒物（PM）排放，80%的氮氧化物（NOx）和15%的二氧化碳排放。另外，由可再生资源生产的甲醇可以减少高达95%的二氧化碳排放。
