10月31日，由广船国际为瑞典Proman Stena航运公司建造的4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船首制船顺利按期实现出坞下水。该船是国内建造的首艘采用甲醇/燃油双燃料动力的新型环保船舶。
国内首制甲醇船效果图
该型船总长186米，型宽32.2米，型深18.35米，设计吃水11.5米，是一型环保、节能、高效、经济的世界领先的绿色船舶。
该型船配备了世界首创的甲醇双燃料驱动系统，可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物四种燃料模式驱动，是船舶领域首次应用水合物燃料方案，能够控制燃烧状态以降低废气排放，可满足国际海事组织TierⅢ的排放要求。
出坞中的甲醇船
该型船还配备了轴带发电机，可充分回收主机运转所产生的能量，将主机曲轴旋转产生的机械能转化为电能。在正常航行状态下，仅运转轴带发电机就能够满足船上所有日常设备的消耗，能够在一定程度上节约能耗、降低船东运营成本。
双层管壁给制作安装带来难度
安装在船上的甲醇储罐
船坞建造中的甲醇双燃料首制船
顺利实现半船起浮
该船于1月6日开工建造，在全体参建团队的齐心协力下，该船从9月23日半船起浮后开始搭载到10月31日顺利完成出坞用时仅39天，创造了广船国际MR油船的最短船坞周期纪录。
10月12日主船体成型
该船10月14日完成拉线望光，10月25日完成舵叶封板，仅用时11天，创造了广船国际MR油船的最短水下工程安装周期纪录。
10月14日实现拉线望光
据悉，该船出坞后还将面临甲醇加注、供给系统调试、四种燃料模式下试航等前所未有的挑战，目前相关工作正在紧张开展，预计将于2022年初完工交付。
