截至11月3日，宁波舟山港今年已完成集装箱海铁联运业务量100.6万标准箱，同比增长22%，超去年全年总量。
今年是“十四五”开局之年，也是宁波舟山港“世界一流强港”新征程起步之年。在政府部门、国铁部门、口岸单位等的大力支持下，宁波舟山港持续做好内陆腹地海铁线路布局，构建连接内陆的海铁联运大通道，新开通6个海铁联运业务点。截至目前，宁波舟山港海铁联运业务已辐射江西、安徽、陕西、甘肃、新疆等16个省市（自治区）、61个地级市。
在客户服务方面，宁波舟山港加强与马士基航运、中远海运、地中海航运、长荣航运等船公司的协调联系，今年以来新开通10条船公司专列，有效缓解了客户用箱难的问题，同时与大客户积极对接，打造9条定制化海铁联运专列，畅通疫情期间的外贸物流通道。
在业务创新方面，宁波舟山港积极创新海铁联运运输模式，开行“宁波北-宁波舟山港”海铁联运疏港专列，进一步完善海铁联运短途集疏港功能，大幅缓解社会道路拥堵和本地企业因港外仓储资源紧缺而造成的“落箱难、成本高”等难题。同时，宁波舟山港大力推进义乌“第六港区”建设，成功开行义乌“第六港区”海铁联运专列，使货物可在义乌西站完成宁波港域集装箱码头的预放行、预配载等流程，经海关放行后“视同进港”，实现“一次申报、一次查验、一次放行”，助力港口服务、码头功能前移。
下一步，宁波舟山港将继续依托国际枢纽港优势，不断提升海铁联运服务水平与效率，积极做强做优海铁联运业务，为打造国内大循环的战略支点和国内国际双循环的战略枢纽贡献“硬核”力量。
