自上周四晚上11点左右电力设备发生火灾后，全球最大的FLNG就一直处于停产状态。
壳牌的“Prelude”号FLNG停靠在西非金利伯海岸以北400公里处。自上周五以来，该船一直靠备用电源来运营。
壳牌的一名发言人表示，火灾发生后，船上的主电力很快被切断。
船上共有约200名工作人员，仅保留了一位“骨干船员”，非必要的工人仍在撤离。
壳牌表示，大火产生的烟雾触发了自动火灾探测及管理系统，这也帮助工作人员控制住了局势。
这名发言人表示，火灾未造成人员伤亡。
火灾的原因尚不明确，但壳牌已经开展调查，并已通知澳大利亚国家海上石油安全和环境管理局（NOPSEMA）。
NOPSEMA的一名发言人拒绝就此事发表评论，但证实正在对事故进行调查。
壳牌没有对此次停工造成的经济影响给予置评，也未具体说明何时恢复运营。
“Prelude”号原计划每年从海底气田生产360万吨的液化天然气，然而该船在2020年停工11个月，导致壳牌无法实现2020年的目标。
最初的停工也与电力问题有关。在经历了一次“跳闸”和NOPSEMA称之为“危险事件”的三次事故后，这艘船才恢复运营。
除了“跳闸”，其它两起事故涉及“碳氢化合物泄露”。
自上次事故以后，尽管“Prelude”号已经连续进行六个月不间断的生产，但目前尚不清楚此次火灾对该船的未来运营会有什么影响。
最开始的停运曾使分析人士对这艘价值120至170亿美元船舶的未来提出质疑。
对于这艘船的实际建造成本，壳牌一直守口如瓶。这是该公司委托韩国三星重工建造的首艘FLNG，这也帮助壳牌无需铺设管道至陆上设施，就可以加工气体。
这艘船长488米，型宽74米，由三星重工于2017年建成。在2016年建造期间，曾发生过一次并不严重的火灾。
