美国国家运输安全委员会公布了关于绞吸式挖泥船“Waymon Boyd”号发生火灾和爆炸的一系列调查结果和建议。“Waymon Boyd”号于2020年8月在科珀斯克里斯蒂发生火灾及爆炸，事故造成5人死亡，5人受伤。该委员会尚未公布最终调查报告。
2020年8月21日，“Waymon Boyd”号在德克萨斯州的克里斯蒂港进行港口疏浚作业时撞上了一条水下16英寸处的丙烷管道，之后发生大火及爆炸。事件发生时，这艘挖泥船及附近的辅助船上有Orion Marine集团的18名员工。“Waymon Boyd”号上的3名船员及附近一艘锚船上的1名船员在事故中丧生。挖泥船上六名船员受伤，其中一人因伤势过重死亡。“Waymon Boyd”号总损失950万美元。丙烷管道损失达到210万美元。
美国国家运输安全委员会总结称，“Waymon Boyd”号的绞吸刀盘撞上丙烷管道，从而造成管道破裂及气体泄漏。尽管“Waymon Boyd”号驾驶人员试图将挖泥船驶离事故管道周围，但这艘船离管道破损处不足200英尺，不断膨胀的气体迅速包围住了船体。调查人员总结称，丙烷气体蒸汽被通风机吸入了“Waymon Boyd”号的机舱，从而导致了火灾及之后的爆炸。
美国国家运输安全委员会表示，造成事故的可能原因是Orion Marine集团计划及风险管理程序的不充分，“未能识别疏浚作业与Enterprise ProductsTX219管道之间的距离”。此外，该委员会认为由一家咨询工程公司提供的疏浚计划存在“缺陷”，从而导致了管道运营商在事故发生前未能获得完整的信息。如果这些文件可以更详细，疏浚计划讨论很可能会促使Enterprise实施管道保护协议。
美国国家运输安全委员会呼吁行业机构和联邦监管机构改善船舶疏浚作业期间的指导及培训，包括对管道附近的疏浚作业实施“公差范围指导”。此外，美国国家运输安全委员会还呼吁挖泥船运营商和管道公司之间应该进行更多的协调，而不仅仅是满足“挖泥前打招呼”的基本要求。
美国国家运输安全委员会主席Jennifer Homendy表示：“我们看到一次又一次悲剧的发生，而原因在于相关方未能执行必要合适的安全政策和流程。Orion Marine集团未能执行充分的计划，导致了这起悲剧事件，并导致多人为之付出了生命。”
