日本船级社（ClassNK）已针对日本川崎汽船（K LINE）与新来岛造船厂（Shin Kurushima Dockyard Co.Ltd.）合作开发出的氨燃料汽车专用运输船（PCC）设计核发原则认可（AiP），该协会根据“替代燃料船舶指导方针”的规定进行审查，确认该设计符合规范后，即核发原则认可。
由于氨气燃烧时不会排放二氧化碳，因而备受期待能成为船用的脱碳燃料，但氨对人体具有毒性，且对物料会产生腐蚀性，所以需要针对氨的特性采取适当的安全措施。然而，使用氨当作船用燃料使用的具体国际标准目前尚未制定，因此日本船级社于2021年8月公布了“替代燃料船舶指导方针（Guidelines for Ships Using Alternative Fuels）”，其中说明了氨燃料船舶适用的设备安装、控制与安全装置等相关要求，目的是将船舶、船员与环境面临的风险降到最低。
对于氨作为船用燃料时，因其毒性而造成的挑战，日本船级社与川崎汽船、新来岛造船携手合作，将对氨气外泄的潜在风险进行安全措施的评估与调查，在结合以调查结果为依据所得知识的前提下，川崎汽船与新来岛造船开发出氨燃料汽车专用运输船适用的设计。
