近日，长荣航运狂撒40个月年终奖被员工夸赞，而阳明海运却因年终奖太少而被员工疯狂吐槽。据了解，阳明海运年终奖金为上一年度的一倍，但不到长荣的五分之一，让阳明内部员工炸锅，纷纷跳出来爆料。
据台媒报道，2021年，阳明海运前三季度获利破千亿港币，花大价钱购买台北101大楼、高雄跨年晚会的广告，却只给员工发8个月年终奖，从而引发不满，引爆成立以来最激烈劳资冲突。
阳明高层原先对于发年终一事不以为意，但面对员工排山倒海而来的怒火，只得放出“之后会给红利”的风向，怎料员工并不领情。
据阳明海运多名员工爆料，董事长去年底发信给全体员工，明确表示持股信托参加与否，会列为未来升迁等重要参考指标；员工痛斥，10年从没调过薪就算了，今年是每股获利王，却没钱改善薪资、发年终奖，“不发奖金，还要威胁逼迫员工认购股票，这种行径真的有够垃圾！”
1月3日，阳明海运召开董事会，撤换了发言人，由总经理杜书勤亲上阵担任发言人，并新增代理发言人，希望能与外界好好沟通沟通。
对此阳明总经理杜书勤表示，年底发信的内容主要鼓励性质居多，并没有金额多寡限制，对于有员工持股信托赔钱感到很遗憾，但也有很多员工赚了10倍以上；至于年终奖金，杜书勤说，今年公司有不错获利，一定会给较多年终奖金，目前仍在审核中，请同仁稍安勿躁。同时他也强调，董事长重视与员工间的沟通，同仁可以寄信到董事长信箱。
阳明海运表示，公司官股占比近3成，与同业状况不一样，公司可能优先弥补累计亏损，年终奖可能不如外界想的那么多，目前“年终与奖金都在研拟中”。
在这场年终奖金闹剧之前，阳明海运已砸下重金，登上台北101外墙的跨年灯光秀，大打整整1个月形象广告，创下海运业界先例，近期又被眼尖的员工发现，阳明海运大手笔赞助高雄跨年晚会，在现场都能看到“阳明海运集团”的广告。
阳明海运目前手上还有6艘1.1万TEU的长租船将交船，后续将投入地中海、美东等航线，最终将配合联盟需求而定。
