1月17日，中国船舶集团旗下江南造船携手中船贸易与上汽集团下属安吉物流签订2艘7600车位LNG双燃料远洋汽车运输船建造合同。
该型船由中国船舶集团旗下江南造船建造，上海船舶研究设计院研发设计，拥有完全自主知识产权，也是迄今为止全球签约生效的最大双燃料动力PCTC，标志着中国船舶工业实现了该领域从跟跑、创新到引领的历史性突破。
船型介绍
总长199.9米、型宽38米、型深15.5米、结构吃水10.2米、服务航速19节；入级DNV和中国船级社（CCS）；具有适货能力强、装载灵活度大、排放清洁度高、油耗低、营运灵活、设备可靠性高、维护便利以及盈利能力强等诸多特点；适应国际汽车工业的生产消费及运输的变化趋势，是一款符合国际最新规则的新一代超巴拿马型汽车运输船。
该船型也为上汽安吉物流进行了“量身定制”。
量身定制
基于船东实际车型调整设计的甲板净高；适配新能源汽车及氢燃料电池、天然气汽车的载货甲板；LNG双燃料、低碳环保；拥有7600个车位，载重吨达到13100吨；13层载货甲板中含有4层活动甲板，能够根据装载车型特点进行甲板高度调节；包含1个C型双耳罐，舱容4000立方，满足19000海里经济航速航行需求；
该船的关键性设备系统(WinGD X-DF主机及iCER系统、LNG围护和供气系统、滚装设备系统)均采用中国船舶集团旗下公司或科研院所产品，显著提升了该新造船项目的核心设备国产自主化率，在我国大型滚装船型建造史上具有里程碑意义，建成交付后将成为中国最大、世界领先、国产化程度最高的远洋汽车运输船，能够积极满足上汽集团以及国内其它自主、外资品牌不断增长的出口业务需求，也将加快推动高含金量“中国智造”走向全球。
合同签约后，当日还举行了江南造船与上汽安吉物流战略合作签约，江南造船、上汽安吉物流、上海船舶设计院、CCS船级社、DNV船级社等五家单位党建签约仪式，几家单位将通过党建共建的形式加强合作，携手确保该项目高质量完成。
