新年伊始，大船集团签署6艘双燃料16000TEU集装箱船和4艘37000吨大湖型散货船合同。
6艘双燃料16000TEU集装箱船建造合同与欧洲某知名船东签署，将在大船集团本部和天津基地进行建造。是全球首批“氨燃料预留”的超大型双燃料集装箱船。
双燃料16000TEU集装箱船总长366米，型宽51米，型深30.2米，采用WinGD双燃料主机，并配备最新的iCER-Diesel系统，可显著降低船舶温室气体及氮氧化物排放，提升主机燃烧效率。同时，该型船还配备轴带发电机，使用空气润滑减阻系统，可显著提升船舶综合经济性能，有效降低船舶温室气体排放，满足IMO最新环保规范要求，为全球领先的新一代集装箱船。
4艘37000吨大湖型散货船建造合同与波兰船东PZM公司签署，将由山海关基地负责建造。
37000吨大湖型散货船是从事美国、加拿大交界处五大湖区域散货运输的专用船舶，该项目船型总长199.99米、型宽23.70米、型深15.60米、设计吃水10.70米，配备轴带发电机、变矩桨、以及SCR氮氧化物排放净化系统，并且能效设计指数满足国际海事组织2025年生效标准（EEDI phase III），其操控性能、经济性能、环保性能均优于同类产品。船东PZM（Polska Żegluga Morska P.P）公司是欧洲最大的干散货船东和船舶运营商之一。
