近日，中国船舶集团七〇四所成功承接浙江海港集团大马力海港拖轮混合动力系统及智能化系统项目，成为国内第一家为拖轮提供成套混合动力系统及智能化系统的单位。
该项目的实施，将使海港集团拖轮具备纯电动航行及作业能力，实现港区“零”排放，并在常规动力模式、混合动力模式、纯电动模式的综合应用场景下，整体油耗比传统拖轮节能25%以上，同时，该船的动力及智能化水平达到中国船级社最新规范“Hybrid Ship绿色船舶”“智能航行”“智能能效”“智能集成平台”等技术指标要求。
智能化混合动力船舶发展受限于混动一体化智能系统技术因素，发展相对缓慢。拖轮作业工况复杂，面临高速航行、快速转场、多级负荷助泊等工况，对系统安全和模式快速切换具有极高的要求，目前只有少数几个国家掌握其关键技术。七〇四所系统总体部通过大量走访和调研，掌握了拖轮实际工况数据，针对多工况模式下系统负荷性能匹配、大容量储能系统、智能能效管理系统、安全辅助驾驶和智能化避碰等诸多技术难点进行了大量技术储备工作，最终在激烈竞争中脱颖而出，赢得客户青睐。
本项目的实施，具有重要创新示范引领价值——为大马力海港拖轮提供高能效、更清洁、可持续、更智能的成套系统解决方案，并为年货物吞吐量排名世界第一的宁波-舟山港增强绿色智能船舶技术储备，为港口的“30、60”减碳目标按下“快进键”。
