瑞典油轮海运公司 Concordia Maritime开展了一项将油轮改装为集装箱船的技术研究。
这项研究由Stena Teknik和德国一家船舶设计咨询公司共同合作。Stena Teknik是Stena旗下一家与海事业务相关的技术机构。
P-Max油轮Stena Polaris号
据悉，该项目的目的是研究将P-MAX油轮改装为集装箱船的可行性。研究任务还包括为船级社的基础设计的认可做好准备。
根据初步评估，P-MAX型船舶的两台主机有足够冗余，船舶尺寸有可能改装为运能2100TEU的集装箱船。
Concordia Maritime表示：“需要强调的是，使用P-MAX油轮改装为集装箱船，我们面临着许多技术和市场方面的挑战。因此，这项研究得出的结论有可能是这个项目无法实现。”
该项目的技术设计研究预计将于2022年第二季度完成。如果得出的结论是乐观的，随后将与船厂及可能的承租方进一步讨论。全部的进船厂改装工作预计约3至5个月。
Concordia Maritime共拥有9艘P-MAX船舶，过去几个月，Concordia Maritime一直面临着全球油轮市场持续疲软带来的困难局面。另一方面，全球对集装箱船的需求空前高涨，所有集装箱贸易航线的运费均创下了历史最高纪录。
