2月25日，大船集团最新研发的液氨动力21万吨散货船设计方案获英国劳氏船级社原则性认可。
劳氏船级社大中国区副总裁张文，大中国区副总裁、上海设计支持中心总经理李天翔，大船集团总工程师、副总经理郑炜以及双方相关部门负责人出席活动。
液氨动力21万吨散货船A型燃料舱船型图
液氨动力21万吨散货船C型燃料舱船型图
该船型采用液氨燃料动力，兼顾实际营运需求，开展了A型燃料舱、C型燃料舱双技术路线设计，分别完成了适配长、短途航线的两套船型设计，持续领跑“低碳”、“零碳”绿色生态船型创新研发。
大船集团继2019年发布液氨动力的“C-Future”23000箱级超大型集装箱船概念设计之后，“C-Future”已经成为大船集团未来“零碳”船型的品牌，大船集团2020年研发的液氨动力VLCC分别取得ABS和CCS颁发的AIP认可证书，这次液氨动力21万吨散货船双技术路线的研发方案又成功取得LR的AIP认可证书，预示着大船集团液氨动力“零碳”船型研发已经覆盖三大主力船型，同时在液氨燃料系统设计、液氨储舱设计、综合布局及风险评估方面，也已形成较为完整的技术拼图。
