亚洲第一、世界第三大的海工驳船“海洋石油229”轮改装交付



2月28日,
亚洲第一、世界第三大的海工驳船“海洋石油229”轮在中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造圆满完成升级改造,交付船东。

据悉,改造后的“海洋石油229”轮导管架运输下水能力从30000吨提升至38500吨,为中国海洋石油工程建设再添一大国重器。该船交付后将开展高达302米、重达3万吨的亚洲第一大深水导管架“海基一号”的装船、运输、下水等海上工程施工,助力国家南海海洋石油开发重点项目——陆丰油田群的建设。

陆丰油田群所在海域距离香港东南200多公里,水深约284米,是国内首次在此深水海域设计、建造、安装固定式导管架平台。陆丰油田群全面投产后,高峰年产原油达185万吨,为粤港澳大湾区经济社会发展“加油”!






“海洋石油229”轮改造项目自2021年7月17日启动,历时227天,主要完成了船舶两舷加宽浮箱改造安装、摇臂升级换新、调载系统改造、总纵强度加强、主锚机换新等工程,总钢结构改装量约6500吨,创造了多个文冲修造修船史之最。










1下水摇臂国内最大

该船新造下水摇臂是国内最大的下水摇臂,使用的合金钢、高强度钢的种类和板厚在整个国内修船行业内都极为罕见。文冲修造坚持“一次做对”的理念,精准高效完成两个摇臂和摇臂底托分段安装、调试。


2高质量完成调载系统升级

优化升级了“海洋石油229”轮压载和透气系统管路、增加了不同规格管路和阀门遥控系统,大幅提升了整船调载能力,将为该轮顺利开展海上下水作业提供强有力支撑。


3总纵加强材安装最多最重

总纵强度加强材安装数量和重量均创造了文冲修船的纪录。甲板纵骨和船底纵骨总纵强度加强共安装4512件,其中,2256件船底纵骨加强材、20000米焊缝在5.5天内完成,出坞前一次性报验通过。


4单体平移安装分段最大

该轮新加6个浮箱分段,单个最重达415吨,是文冲修造干坞内单体平移安装最大的分段。文冲修造通过模块车进行坞内平移,使用三维液压定位仪辅助安装定位,4天内高效完成6个分段的安装定位。

在“海洋石油229”轮改造项目施工过程中未发生一次可记录安全事件,取得了项目“百万工时无损失”的优异成绩。





“海洋石油229”轮升级改造项目将助力国家深水工程能力建设,开启中国海油深水油气开发新篇章。“海洋石油229”轮船东海洋石油工程股份有限公司高度肯定“海洋石油229”轮改造工程,并授予了文冲修造“突出贡献奖”。

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