上海港承压、船公司跳港,上港集团多举措保障港口运转

近段时间以来,上海港受疫情影响,运转压力骤增。据彭博社4月11日的报道,目前至少有477艘货船拥堵在中国东部港口等候进关,其中上海港有222艘散货船等待入港。

在海运运输受到挑战的情况下,交通运输部推出了保障水路运输的相关通知,上港集团也采取了24小时作业、陆改水等措施,设法解决当下海运市场遇到的困境。

多家船公司跳港,即时运价持续下跌

彭博航运的数据显示,截至4月11日,上海有222艘散货船等待入港,比一个月前增加了15%。宁波和舟山有134艘船,比上月增加了0.8%,而更北边的日照、董家口和青岛三港合计121艘船,增加了33%。

此外,还有船舶被疏散到北方青岛港和天津港,其中天津4月11日有54艘船在港外等待,较上月增加了29%。

马士基、MSC地中海航运、达飞轮船、ONE海洋网联船务等多家船公司已于近日表示,暂停挂靠上海港,船船期延误、船舶晚开晚靠的情况也频繁出现。

这一情况目前已经影响到货主。家具制造企业匠心家居在回答投资者提问时指出,上海(及其它省市)疫情对公司的生产经营活动已经造成一定的影响,部分从上海港直接出口的货物,船期也受到影响。

另据第一财经报道,某船公司驻华销售业务代表表示,目前一些船舶的装载率没有之前那么高,而且有未装满就直接驶离港口的情况。如果疫情持续且物流没有改善,这种现象将会持续。

上海港的冷藏集装箱业务亦受到波及。MSC地中海航运发布公告称,上海港的拥堵致使冷藏集装箱插头供应不足,甚至无插头可用,“如遇无可用电源或电源不可使用的情况,MSC无法在指定港口卸载冷藏集装箱。”

赫伯罗特也在4月7日发布公告称,上海港将不接受冷藏集装箱和危险货物集装箱,这些集装箱将在前一个港口卸货。

运价也受到一定程度的影响。据上海航交所4月8日公布的数据,最新上海出口集装箱运价指数(SCFI)跌至4263.66点,周跌幅2%,创下连续12周下跌纪录,其中欧洲线和美西线运价双双下跌,欧洲线来到10个月来新低,不过美东线止跌反弹。

报告指出,虽然上海港运营基本平稳,但严格的管控措施仍然可能会对未来市场运行产生一定的不确定性。

不过,长约协议价格却在上涨。海运运价追踪平台 Xeneta Shipping Index (XSI®) 在近期的一份市场报告中指出,集装箱长期协议运价在刚过去的这个3月再次上涨了7%,年同比更是上涨了96.7%,接近翻倍。

多方式、多途径解决当下难题

为了解决相关难题,交通运输部在4月12日发布了《关于切实加强水路运输保通保畅有关工作的通知》,提出要全力以赴保障上海港畅通运转,上海市交通委、上海国际港务集团要协调国际班轮公司,保障在上海港挂靠的航线航班和舱位投入,不得随意减少挂靠上海港。同时,也要督促货主、货代企业尽快从港口提离本地集装箱货。

在冷藏集装箱业务方面,上述通知指出,要及时梳理涉及江苏、浙江、安徽等周边省份的冷藏集装箱货物信息,加强与相关省级交通运输主管部门的主动对接,会同当地商务等部门,督促有关货主企业尽快提离上海港的冷藏集装箱货物,尽快疏解堆场冷藏箱,并迅速取得成效;长三角三省一市港口企业要在网上动态发布港内堆场冷藏箱量、冷藏箱插头数据等信息,与港外堆场协调联动,进一步提升冷藏箱堆存能力;协调集装箱班轮公司合理安排冷藏箱港口装卸计划。

在港口运行效率方面,上述通知要求,保持港口24小时作业;对来自涉疫地区的内贸船舶,实行非必要不下船、非必要不登轮,推行非接触式作业;加强港口集疏运保障,对进出港口码头的集疏运货运车辆,各地要实行“港区—公路通行段—目的地”全链条的闭环管理和点对点运输。

通知还强调加强对港口集疏运货车司机、船员等群体关心关爱,在公路服务区和防疫检查点等提供餐饮、如厕等基本生活服务保障。

目前,上港集团已经全面实施港区闭环管理多日,并通过海铁联运、发放电子通行证、路改水运输模式等方式,保证港口的有序运转。

4月13日,上港集团在《保供保畅,上港持续加力》一文中公布了近段时间以来的数据。其中在空箱服务方面,上港集团空箱中心通过将空箱前置到客户端,帮助船公司将空箱疏运至内陆点。据统计,江苏大丰、ICT和浙江独山、安吉、湖州等处空箱总量环比增幅达36%。

在上港集团集运通苏州公司内支线水路运输业务中,3月份该业务的进出口业务量同比增长130.65%;前3个月,累计完成内支线水路运输进出口业务量18872标准箱。

海铁联运方面,上海港今年一季度新增龙潭、盐城、芜湖3个站点,3月份完成箱量40690标准箱,创单月新高,其中3月24日完成1632标准箱,刷新单日纪录。

近期,集装箱“陆改水”等集疏运补充方式也备受关注。上港集团方面指出,使用水路、铁路进箱的客户比例持续攀升,客户咨询量也大幅度增加。中远海运、马士基、以星、阳明、新海丰、韩星、美森等船公司纷纷响应,与上港集团共同提供“陆改水”解决方案,配合制定疏运计划,联动促进无纸化换单操作,促进集装箱运输业务正常运转。

科技也在赋能港口的运营效率。上港集团的洋山四期为自动化码头,集装箱从船舶到堆场再到集卡均实现“零接触”无人化作业。上港集团表示,该码头作为上港集团8个集装箱码头之一,3月份共完成船舶靠泊102艘次,完成集装箱吞吐量54万标准箱,同比增加27%,一季度共完成吞吐量166.34万标准箱,同比增加25%。

集卡运输是港口有效运转的关键一环。为了让集卡司机能够在长三角地区内顺畅通行,近日上港集团上线了“集卡防疫通行证”,整合了电子提单、随申码和48小时核酸阴性证明。目前,该通行证已实现在长三角地区互认。

此外,界面新闻注意到,从4月12日晚上起,上海港8个集装箱码头出口道口处均为司机免费发放盒饭,长三角大部分发货工厂也在饭点免费提供盒饭给司机,高速集卡服务区也可以提供食物。据央视新闻报道,当晚预计发放1500份盒饭,后续预计每天发放2500份。

同时,上海市道路运输事业发展中心、上海市交通运输行业协会集装箱分会组织安排的7个核酸检测点也会免费发放盒饭,预计每天可以发放1000-1500份。

来源:界面新闻

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