广船国际承建的华南首个大型集装箱船项目攻克止裂钢关键技术

近日，由中国船舶集团旗下广船国际承建的华南首个大型集装箱建造项目顺利召开首场止裂钢部件建造总结会，标志着广船国际已经成功攻克止裂钢切割与焊接技术难题，为集装箱船建造铸牢了奠基石。


由广船国际承建的16000箱大型集装箱船是华南首个大型集装箱船建造项目

据了解，大型集装箱船在运载过程中，需要承受巨大的集装箱重量，在海浪的作用下，极易出现扭转、开裂的情况。


杆的中间和两端受力不均会使得杆中部积累很大的应力，容易折断


历史上，大型集装箱船曾多次因止裂性能不足而发生断裂事故


止裂钢厚度可达40至85毫米，相当于一只手掌张开的厚度


止裂钢切割焊接技术攻关团队


各部门通力合作完成了试验攻关

2月26日，首个止裂钢零件顺利切割完成，整体切割质量经检验一次性合格，赢得了船东、船检的一致肯定。


经过反复检验和研制，保障部件制作质量


通过焊接机器人可实现自动焊接，且质量效率更高


最终止裂钢部件制作质量一次性通过检验，赢得船东、船检肯定

4月8日，首个止裂钢零件顺利完成焊接。船东对模块车间在质量控制方面所做出的努力来信表达了赞许。





向施工班组一线作业人员开展技术操作规程的培训和指导