日本绿色船舶规划设计中心（GSC）与成员造船厂合作，已经开发出一型具有氨燃料预留功能的液化天然气（LNG）燃料巴拿马型散货船。
近日，该船型设计获得了日本NK船级社的原则性批准（AIP）。
该型散货船以LNG为燃料，但符合氨燃料预留要求，将来可以经过少许改动使用氨燃料。该船长228.9米，宽32.26米， 载重量80400吨，航速14节。
考虑到将来的零碳排放长期目标，该船将来可以将LNG燃料系统转换为氨燃料系统，也可以保留原来的LNG燃料系统，但采用碳中和甲烷代替LNG燃料。
该船在初始阶段将以LNG和重油的双燃料模式运营；转换为氨燃料后，则以氨和重油的双燃料模式运营。两种燃料模式下的续航能力和载货能力与目前主流的巴拿马型散货船相近。
据称，该船型设计时尽可能多地采用了同时适用LNG和氨的材料和设备，并使用模块化布置，使改装更容易。
GSC表示，这是一种灵活有效的解决方案，可以面对不可预测的燃料过渡期。
GSC成员包含三井E&S、三菱造船、名村造船、今治造船、大岛造船、日本船级社等多家企业。
