MAN Energy Solutions的二冲程业务部宣布：其符合国际海事组织（IMO）国际防止船舶造成污染公约附则六（MARPOL AnnexVI）氮氧化物排放TierIII（NOX TierIII）排放标准的MAN B&W二冲程发动机订单已经突破2,000大关。这个全新里程碑的达成距离突破1,000大关时的2021年1月仅仅过去一年多而已。
以下是MAN Energy Solutions报告的一部分统计数据：
按缸径划分，50-和60-缸径的MAN B&W发动机占据大多数氮氧化物（NOx）解决方案（37%）；EGR解决方案为724个，SCR解决方案为1,292个。
此外，根据MAN公司的报告：大约67台发动机配备了EcoEGR，在所有EGR解决方案中占比大约为9%。EcoEGR是一种调节方法，在TierII模式下运行时循环再用少量的废气，由此达到降低燃料消耗的目的。
NOx解决方案
废气再循环（EGR）系统通过控制燃烧过程防止生成氮氧化物（NOx），而选择性催化还原（SCR）系统是通过催化剂和添加剂去除燃烧过程已经生成的氮氧化物，所以属于后处理工艺。
MAN Energy Solutions同时提供EGR和SCR作为二冲程产品专属的NOx解决方案。MAN公司在EGR技术方面具备丰富经验，早在2011年就成交了第一个相关订单，而其自主研制的SCR-HP（-High Pressure，高压）于2019年1月赢得第一个订单。这两个系统相较于同等竞争产品的优势在于反应器的尺寸大大缩小了，且MAN Energy Solutions从2014年开始就一直在提供该系统的认可服务。
