据上游报道，由于欧盟针对俄罗斯能源的制裁力度继续加大，为俄罗斯Arctic LNG 2项目建造模块的中国船厂预计5月底前不得不停工。
惠生海工去年交付首批Arctic LNG 2模块
Arctic LNG 2项目由俄罗斯能源公司诺瓦泰克（Novatek）负责建设，该公司于2019年将Arctic LNG 2项目价值76亿美元的EPC合同授予法国Technip，多家中国船厂参与了该项目的模块建造工作。
根据欧盟4月8日通过的第五轮制裁方案，欧洲公司面临着5月27日的最后期限，以完成未及时交付的项目。该项目的EPC承包商Technip Energies上个月曾警告说，制裁将使项目的完成变得复杂。
多家欧洲企业退出
自欧盟实施制裁以来，一些参与俄罗斯北极LNG项目的主要能源公司，包括道达尔、埃克森美孚、英国石油公司、壳牌和Equinor，选择退出参与俄罗斯的合资企业。上周，日本三井物产也宣布，已经对其在该项目中10%的股份进行了相关的计提损失。
Arctic LNG 2项目的模块在中国的几家船厂建造，然后运到俄罗斯摩尔曼斯克的一个大型装配厂，完成装配的模块最后拖到位于俄罗斯北极地区Gydan半岛的项目现场。
位于摩尔曼斯克附近LNG模块装配工厂
该项目共有三条生产线，每条生产线年产660万吨液化天然气。第一条生产线进度已达85%-95%，而第二条和第三条生产线所需要的模块目前正在中国建造。一旦中国船厂停工，Arctic LNG 2项目将无法按计划投入生产。按原计划，第一条生产线本应在2023年开始投产，后两条生产线在2024年和2026年投产。
中国船厂停工
第三条生产线的工作已于4月29日停止，第二条生产线将于5月27日停止。所有外国工人将在本月底前离开工地，以遵守欧盟的制裁规定，该规定也适用于现有合同。留给诺瓦泰克的时间不多了，该公司必须在制裁方案完全实施之前采购基本设备和技术服务。
多家中国船厂正在为Technip建造模块，包括博迈科、中远海运重工、蓬莱巨涛、惠生海工和青岛武船麦克德莫特等。其中蓬莱巨涛和中远海运重工已经完成了模块建造工作，正在等待运输；而其他船厂如博迈科，仍在建造中。
目前，该项目2号生产线完工量约40%，而3号生产线的完工量不到10%。Technip称，“客户也许可以自行能完成（或部分完成）一号生产线，但二号线、三号线的模块仍在中国，对于这些模块，进入俄罗斯的运输量少了很多”。
Technip也计划退出该项目
Technip现在正在决定如何退出该项目，将控制权移交给诺瓦泰克或共它合作伙伴。Technip表示，制裁将大大减少公司在今年二季度以后对该项目的参与，该公司正努力将项目有序转交给客户，“欧盟最新的一系列制裁使我们设想在二季度及以后正常执行该项目变得更加困难”。
据称，多家西方公司退出，正使诺瓦泰克面临越来越多的困难。其合作伙伴如Technip、欧洲化工公司Linde和德国西门子，都在为该项目提供重要的施工、供应或维护服务。Red Box等欧洲公司此前也签订了将中国建造的模块运输到俄罗斯的合同。
