日本三菱造船宣布完成了一型氨预留VLGC的概念设计,该船初始阶段由LPG提供动力,以后可以改装为氨燃料驱动。
三菱造船表示,该型船基于该船厂80多艘大型LPG运输船、可运输氨气的多用途气体运输船的建造经验和技术积累而开发,概念设计已获得了日本船级社的原则性批准(AiP)。
三菱造船今年成立了一个海洋脱碳部门,以开发氨和液化二氧化碳等清洁能源运输船。该公司刚刚宣布开发的液化二氧化碳球形储罐获得了法国船级社的AiP认可。
日本三菱造船宣布完成了一型氨预留VLGC的概念设计,该船初始阶段由LPG提供动力,以后可以改装为氨燃料驱动。
三菱造船表示,该型船基于该船厂80多艘大型LPG运输船、可运输氨气的多用途气体运输船的建造经验和技术积累而开发,概念设计已获得了日本船级社的原则性批准(AiP)。
三菱造船今年成立了一个海洋脱碳部门,以开发氨和液化二氧化碳等清洁能源运输船。该公司刚刚宣布开发的液化二氧化碳球形储罐获得了法国船级社的AiP认可。