三菱造船表示,将重新开始发展大型液化天然气(LNG)运输船市场。
三菱造船是三菱重工的子公司,从事商船、特种船和公务船等业务。2019年,三菱重工将位于长崎的Koyagi工厂出售给大岛造船,该船厂建造的一艘LNG运输船也一并出售,退出了大型LNG运输船建造市场。
随着欧盟降低对俄罗斯能源的依赖,LNG供应链格局开始改变,日本船厂开始关注LNG运输船。
目前,韩国船厂在LNG运输船市场占比非常大,中国正在迎头赶上。
目前的船价呈上升趋势,预计每艘船的船价将超过2亿美元。
三菱造船表示,将重新开始发展大型液化天然气(LNG)运输船市场。
三菱造船是三菱重工的子公司,从事商船、特种船和公务船等业务。2019年,三菱重工将位于长崎的Koyagi工厂出售给大岛造船,该船厂建造的一艘LNG运输船也一并出售,退出了大型LNG运输船建造市场。
随着欧盟降低对俄罗斯能源的依赖,LNG供应链格局开始改变,日本船厂开始关注LNG运输船。
目前,韩国船厂在LNG运输船市场占比非常大,中国正在迎头赶上。
目前的船价呈上升趋势,预计每艘船的船价将超过2亿美元。