挪威TECO 2030与瑞典航运公司Ektank、壳牌海事以及挪威船级社（DNV）一起推出了氢动力油轮概念“Hy-Ekotank”。
“Hy-Ekotank”概念计划在现有的Ektank船上改装/安装带有压缩或液态氢储存的燃料电池。其目标是消除港口排放，并在航行中减少高达100%的温室气体排放。
几家公司第一步将把“Hy-Ekotank”方案改装到Ektank的一艘现有油轮上。DNV将参与该项目，为改装提供入级认证服务。
壳牌和Ektank认为，在为海上运输开发的零排放解决方案方面，对技术创新的需求越来越大。他们特别强调了对现有船舶进行改造的必要性。他们认为，如果能够开发出支持现有船舶的技术，从传统的石油燃料转向氢气等零碳替代品，可以大大减少航运对气候的影响。
Ektank运营一支由5艘油轮组成的船队，建造年份从2003年至2018年，载重量从13700至19900不等。这些油轮主要在北欧运输成品油，可以适应波罗的海的恶劣海况，均具有1A冰级等级。
TECO 2030首席执行官Tore Enger说：“很荣幸能与Ektank、壳牌、DNV合作开发Hy-Ekotank，有了货主、船东、船级社和燃料电池供应商的参与，我们将向世界展示氢气能够为海运业做些什么。”
公开资料显示，Teco 2030是专注于海运业减排的技术公司。该公司开发的400KW质子交换膜(PEM)燃料电池专用于重型船舶应用，其模块化设计可使系统配置达到兆瓦级。
该燃料电池还具有紧凑的系统尺寸（小于同类柴油发电机的2/3），并可运行在压缩氢气、液氢、氨和其它氢基燃料上。
