近日，中集安瑞科旗下子公司荆门宏图特种飞行器制造有限公司（简称“荆门宏图”）研发的高锰奥氏体低温钢系列产品获得中国船级社（简称“CCS”）“工厂认可证书”，也是目前国内唯一一家获得船级社认证的高锰钢LNG船用罐制造企业，未来有望实现低成本高锰钢在LNG动力船舶上的批量应用。
船级社认证现场
为促进LNG行业发展，打破国外对LNG高锰钢技术垄断，提升我国船舶行业的国际竞争力，由七二五所牵头，联合CCS、河北钢铁集团及舞阳钢铁有限责任公司、荆门宏图等单位（简称“项目组”）在工信部立项开展《船用LNG储罐高锰奥氏体低温钢应用研究》，荆门宏图主要承担采用国产高锰奥氏体低温钢板及焊材建造船用LNG储罐的子课题研究。
经过三年的技术攻关，荆门宏图完成了包括3台样罐设计、高锰钢制造成型工艺研究、焊接工艺研究、高锰钢样罐实际工况测试、专利申报等在内的所有任务。2022年1月，项目组研制建造的高锰钢LNG储罐成功用于双燃料LNG运输船，实现在国内LNG船舶的首次应用。
近年来，由于LNG运输船与LNG动力船等船舶的市场需求稳步增长，成本更为低廉的新型LNG储罐制造材料高锰钢正在成为市场热点。低温高锰钢具备耐磨性、高成形性、非磁性、防振性、低温性等性能，可适应零下196℃的低温环境，可以替代目前广泛使用的低温金属(铝合金、9Ni钢、304不锈钢等)。LNG运输船需要采用韧性和焊接性俱佳的材料运输零下162℃低温的LNG。
在现有的LNG装备相关市场中，较高强度的9Ni钢和耐腐蚀性的304不锈钢一直占据了主导地位，高锰钢与304不锈钢相比，耐腐蚀性相同，但强度性能更为优秀；与9Ni钢相比，高锰低温钢塑性、韧性更好，强度更高。综合性能的高锰钢的出现拓宽了LNG储罐的材质选择范围。
宏图造LNG船用罐
与此同时，由于地球上锰的含量较多，因此使用高锰钢将能明显降低制造成本，是传统LNG容器低温材料的最佳替代者，大规模应用优势明显。而除了造船业以外，高锰钢在其他低温领域的应用潜力也相当巨大。2019年，低温高锰钢获得韩国天然气技术标准委员会颁发的新材料商用许可，有望提前应用于陆地LNG储罐和LNG罐车。由于降成本效果显著，获得了市场的普遍认可。
