今年以来，大宇造船继罢工、被日本企业巨额索赔之后，迎来第三次危机——瓦锡兰发动机延迟交付。
12日，据业界透露，瓦锡兰关闭意大利工厂，导致为大宇造船提供的发动机被推迟交付，因而影响了船舶的交付期。
据介绍，瓦锡兰发动机配备再液化装置和气体处理系统，在零下45°C的低温下也能稳定运行。
韩媒报道称，瓦锡兰关闭意大利工厂使得三星重工的订单也令人担忧，去年年末，三星重工与瓦锡兰签订了供应合同，为7艘冰级穿梭油轮提供发动机，合同价值1亿欧元，设备将从今年第四季度开始交付。
51天超长罢工
今年6月2日，由大宇造船海洋的承包公司工人组成的工会——全国民主劳动组合总联盟旗下巨济统营固城造船承包工会分会发起罢工，要求资方上调薪酬30%，并认可工会活动。工会从6月18日起占据正在玉浦造船厂建造的超大型油轮（VLCC）进行示威。
历经51天罢工之后，7月22日，大宇造船海洋与承包商劳资之间的谈判达成一致，罢工由此告终。
据韩媒报道，罢工造成的损失多达6亿美元，被迫延迟交付的船舶可能面临赔偿。
面临巨额索赔
然而还没来得及消化罢工带来的影响，日本国际石油开发株式会社（Inpex）对一艘大宇造船建造的FPSO生产延误提出巨额索赔。
Inpex称，大宇造船2017年交付的一艘FPSO由于调试延误及建造缺陷，导致生产被推迟。为此，Inpex向大宇造船索赔9.7亿美元。
对此，大宇造船海洋表示：“Inpex的主张大部分毫无根据，且损失金额被过分夸大。”并表示将积极应对仲裁程序。
大宇造船称，该FPSO由大宇玉浦船厂建造，在合同要求的完成日内从船厂出发，为生产做好了准备，对于合同履行过程中发生的内容变更和追加费用，也得到了Inpex的批准。据称，双方此前已就合同履行期间发生的变动达成协议。
虽然面临各种艰难处境，仍不影响该公司接单，罢工刚结束，大宇造船就接获两艘174000立方米双燃料LNG运输船订单。
