日本邮船（NYK）和京滨船厂（Keihin Dock，属于NYK集团）签订了一份合同，将一艘LNG燃料拖轮改装为氨燃料动力。
这艘LNG燃料拖轮名为“Sakigake”，长37.2米，宽10.2米，272总吨，由日本邮船旗下Shin-Nippon Kaiyosha公司在东京湾运营，计划于2024年改装成以氨燃料为动力运营。
“Sakigake”号的改装工程将于2023财年开始，目标是在2024财年在横滨港实现示范性运营。
该项目于2021年10月由NYK和IHI动力系统公司发起，并成为日本新能源和工业技术开发组织（NEDO）的绿色创新基金项目的一部分，用于开发配备日本国产氨燃料发动机的船舶。
由于氨燃烧时不会排放二氧化碳，被认为有希望成为下一代环保燃料，可以减轻航运对全球变暖的影响。此外，如果利用氢气作为生产氨的原料，可以在整个燃料生命周期内实现零排放。
据称，使用氨作为船舶燃料，有可能大大减少航行中的温室气体排放。因此，NYK和IHI正着手进行研究和开发，旨在早日实现商业化。
在开发过程中，使用氨作为燃料存在各种设计挑战，但两家公司在不改变传统拖轮尺寸的情况下克服了这些挑战，并于2022年7月获得日本船级社（NK）的原则性批准（AiP）。
