2022年8月19日，中国船舶集团旗下江南造船为上汽安吉物流股份有限公司建造的7600车位LNG双燃料远洋汽车运输船首制船开工。
安吉物流总经理王泽民，江南造船总经理黄文飞，上船院党委书记王麟，中船贸易副总经理吴爱军，DNV全球副总裁陈铿，CCS上海分社纪委书记、副总经理庄重一同为本船第一块钢板切割点火。
船型价值
拥有自主知识产权历史性突破该系列7600车位LNG双燃料远洋汽车运输船由上海船舶研究设计院研发设计、江南造船建造，拥有完全自主知识产权，也是迄今为止全球在建的最大双燃料动力汽车运输船，标志着中国船舶工业实现了该领域从跟跑、创新到引领的历史性突破。
船型参数
该船设计总长199.9米，型宽38米，型深15.5米，结构吃水10.2米，服务航速19节，是一款符合国际最新排放规则的新一代超巴拿马型汽车运输船，建成后将入级DNV及中国船级社。得益于双燃料动力的设计，该船具有排放清洁度高、油耗低、营运灵活、维护便利及盈利能力强等诸多特点。
设计亮点
上船院量身定制针对性优化设计1满足船东要求的甲板净高优化2增加适配多型新能源汽车载货甲板313层载货甲板包含4层活动甲板4舱容4000立方米C型双耳液罐满足19000海里经济航速航行需求
该项目是江南造船首次与国内顶级汽车运输船船东，开展大型LNG双燃料汽车运输船建造合作，标志着中国汽车行业远洋运输“国轮国造、国车国运”正式起步。建成交付后将成为中国最大、世界领先、国产化程度最高的远洋汽车运输船，能够满足上汽集团以及国内其它自主、合资和外资品牌新能源汽车不断增长的出口业务需求，也将加快推动高含金量“中国智造”走向全球。
来源：江南造船
