8月27日,厦船重工承造的11万吨成品油运输船货舱及船艏拖带出港,驾驶台、船尾部分前往广船国际进行整船组装。
该船总长203米、型宽44米、干舷高20米,船体硕大,极易受风偏移,且出坞时左右舷与坞墙间距小,作业难度较高。
远洋拖轮“粤工拖68”在“半船”船艏带缆——这艘功率超过5000千瓦的拖轮,将拉着成品油运输船前往广州。
8月27日,厦船重工承造的11万吨成品油运输船货舱及船艏拖带出港,驾驶台、船尾部分前往广船国际进行整船组装。
该船总长203米、型宽44米、干舷高20米,船体硕大,极易受风偏移,且出坞时左右舷与坞墙间距小,作业难度较高。
远洋拖轮“粤工拖68”在“半船”船艏带缆——这艘功率超过5000千瓦的拖轮,将拉着成品油运输船前往广州。