近日，中国船舶集团所属中国船柴《一种船用甲醇燃料供给系统》获得国家知识产权总局的发明专利授权，这是中国船柴在甲醇新燃料绿色动力技术上的重要突破，标志着该公司已经自主掌握甲醇燃料的船上供给系统相关核心技术。
为实现航运业“碳达峰、碳中和”战略目标，国际海事组织IMO提出了海运温室气体减排新要求：到2030年全球海运每单位运输活动的平均二氧化碳排放量与2008年相比至少需降低40%，到2050年降低70%。温室气体的减排要求使得船舶领域的变革迫在眉睫，LNG（液化天然气）、甲醇/乙醇和氨气等低碳、零碳燃料成为航运业化石燃料的替代选择。其中甲醇燃料具有价格低廉，运输、供给安全简便，易于合成和原料来源广泛等特点，具备成为碳中和燃料的基本要求，且甲醇低碳含氧、燃烧清洁，因此被航运业普遍看好，视为最有前景的内燃机替代燃料，发展前景十分广阔。
作为船舶新型绿色动力，甲醇燃料已经成为国际船舶技术的热点，受到国内外船舶制造商、发动机制造商、研究所及大学的高度青睐，中国船柴在竞争激烈的船用甲醇燃料领域拿到该项发明专利授权极其不易，也标志着该公司在该领域拥有了自主知识产权。
后续中国船柴将积极推进甲醇双燃料船用低速机及其关键技术开发，推进甲醇燃料供给系统、新型船用低速机氮氧化物排放控制SCR系统的自主研制，为船舶市场提供船舶减排一体化解决方案。
