2022年9月8日，由中国船舶集团旗下黄埔文冲公司为中联航运股份有限公司建造的1900TEU系列收官船（H2422）圆满完成试航任务。
9月5日，H2422船以接近完工状态起锚离厂海试,参试人员看着船上崭新的船舶设备设施。
在该船建设过程中，项目组通过某些安装顺序的调整实现总段完整性提高，运用数字化船坞快速搭载技术使搭载进一步提速。
水尺安装工序前移总段阶段全部完成
在该系列船建造过程中，项目组发现水尺标志在搭载期间安装会造成涂漆破坏，重复施工。为解决此问题，戴小明技术创新工作室立足系列产品船挠度变化、水尺标志实际数据的大量的采集和测算，运用数字化连续模拟搭载技术，做好总段搭载定位、焊接前后等阶段的监控，保证水尺标志基准从总段阶段到搭载阶段都实现基准统一，确定水尺安装精度。
4月12日，船上发电机、水尺字、锚机绞车安装完，舱室完整性报验完，总段储备创下新高。据悉，通过减少坞内作业，实现了总组效率几乎翻倍。
数字化技术助力快速搭载
在搭载期间，根据项目组策划，搭载一部和技术工法部相关人员立足数字化船坞快速搭载技术的实践经验，结合水平船台实际，建立了数字化船台三维测控网，通过推进数字化船台和连续模拟搭载技术，加快现场吊装进度。
在先进技术加持下，该船全船搭载前完成全部总段的数据采集和连续模拟分析，主船体总段实现100%无余量模拟搭载一次到位，创造水平船台主船体船成型周期最快纪录。7月16日，下水舵机舱和左右电缆通道，全船工作舱室油漆完工，同时，舱盖安装试箱和压载舱封舱、其余油水舱打磨油漆等工作均已完成。
该船在下水前已陆续开展调试工作，船台系泊试验周期仅用51天，以近完工状态试航。
