中国船舶发布2015年财务报告显示，母公司实现利润增长，但子公司盈利欠佳，利润总额为-5826.89万元
中国船舶工业股份有限公司（中国船舶）为中国船舶工业集团有限公司（中船集团）核心民品主业的上市企业,下属造船企业包括上海外高桥造船、中船澄西和沪东重机3家子公司。
受造船市场持续低迷影响，中国船舶经营承压严重，去年三四季度业绩持续亏损。去年，实现营业收入277.64亿元，为年计划的82.39%，同比减少1.98%；实现归属于母公司的净利润6184.95万元，同比增长39.97%；由于旗下上海江南长兴重工亏损较大，少数股东亏损高达2.96亿元，致使利润总额为-5826.89万元。
业绩持续承压
从子公司的具体情况看，上海外高桥造船净利润5061万元，同比减少3.0亿元；沪东重机净利润1.5亿元，同比增加1.6亿元；中船澄西亏损1.65亿元，同比少亏9012万元。
从业务细分来看，船舶造修和动力业务营业收入实现增长，分别达到171.92亿元和59.84亿元；海工市场异常低迷，全年无海工产品交付，传导至产业链上的动力机电配套领域，致使海洋工程和机电业务营业收入分别大幅下滑至36.99亿元和12.02亿元，同比分别下跌23.62%和42.84%。
此外，除动力业务外，其他三项主营业务的毛利率均呈下滑态势，尤其是海洋工程业务毛利率同比下降7.72%至仅为0.64%，以致拖累中国船舶整体毛利率仅为8.37%，同比下降1.29%（见图）。
去年，中国船舶工业面临中低端产品需求不足和高端产品技术储备不足的双重挤压，部分船舶、海工产品交付艰难，节点款及交付款收款减少，现金流净额为-40.73亿元，同比大幅减少31.83亿元；存货在去年年初123.99亿元基础上进一步增加至143.33亿元，同比增长15.6%，占去年营业收入近51%的比例。
新接订单下降
去年，中国船舶的经济总量、造船完工量及经营承接量在中国同行中保持领先地位。旗下上海外高桥造船新船承接、手持订单、造船完工三大指标排名中国第一，全球前五，船台已排到2018年。去年，中国船舶交付船舶58艘、653.82万DWT。其中，上海外高桥造船交付29艘、488.02万DWT；中船澄西完成大节点147个，完工交付29艘、165.8万DWT。分船型来看，完工交付散货船44艘、437.06万DWT；集装箱船3艘、54000TEU；油轮4艘、123.6万DWT；超大型全冷液化气船7艘、58.1万立方米。
新订单方面，去年，中国船舶共承接新船订单26艘、367.40万DWT；承接修船订单金额10.14亿元。截至去年年底，中国船舶累计手持船舶订单124艘、1657.32万DWT；柴油机订单335台、801.84万马力。
中国船舶在财报中指出，今年，计划实现营业收入280.35亿元，完工交付船舶68艘、984.58万DWT，修船250艘，交付柴油机250台、542万马力，海洋工程5座。中国船舶认为，未来，市场热点更多向技术复杂、附加值高的船型转移，更多的市场增量将来自大型集装箱船、LNG船、LPG船、汽车运输船、豪华邮轮等技术复杂船型。4月16日，中船集团下属4家企业投资2亿元设立中船邮轮产业发展有限公司，发展中国邮轮产业。
来源：航运交易公报
