德国北海（North Sea）沿岸一处码头正在安装德国第一座浮式储存和再气化装置（FSRU）。
据称，这座靠近威廉港（Wilhelmshaven）的设施将可提供相当于俄罗斯进口天然气的20%。
德国此前主要依赖北溪管路从俄罗斯进口LNG。俄乌冲突发生后，德国宣布计划在3年内将自俄罗斯进口的天然气比例从55%降低至10%。这意味着德国需要将LNG的来源由陆上管道改为海运获取。
而海运过来的LNG需要专用的码头LNG接收站或FSRU来接收。
业内人士表示，一座码头LNG接收站需要长达数年时间才能建好，成本也可能超过7亿美元。而FSRU新造成本约3亿美元，
如果使用旧LNG运输船改装的话，成本将进一步下降至1.6亿美元。
由于德国至今还没有LNG接收站，德国经济部计划部署FSRU作为过渡方案。
具体而言，德国计划部署3艘FSRU，并委托德国能源公司Uniper和RWE负责3艘FSRU的租赁，最快可于2022年冬天启动运营。
这批FSRU每艘的年处理天然气量将达80亿至90亿立方米，三艘FSRU的产能约可取代俄罗斯一半的天然气供应量（德国2020年向俄罗斯采购了560亿立方米天然气）。
据称，德国的码头LNG接收站最早也要到2025年才能建成，届时将“完全取代自俄罗斯进口的天然气量”。
不仅是德国，欧洲各国为了过冬，正在尽可能在市场上获取天然气。这除了导致大型LNG运输船市场变得“疯狂”以外，FSRU这一相对小众船型的需求也在走高。
据报道，FSRU的需求量目前在欧洲出现大幅增长，欧洲国家至少已租赁了25艘。而据克拉克森数据，全球FSRU总量只有50艘，这一船型将面临不小的缺口。
