据联合早报报道，为了加速促成交易，吉宝企业与胜科海事修订今年4月签订的修订协议，把胜科海事与吉宝岸外与海事的合并，改为由胜科海事收购吉宝岸外与海事。
胜科海事指出，交易完成所需时间可能减少多达两个月。
这两家上市公司10月27日宣布上述消息时说，这项交易的交换比率（exchange ratio）将从56:44修订为54:46。吉宝从这项交易获得的胜科海事股票的价值，将从约48.7亿新元（约合人民币250.03亿元）减少8％至45亿元（约合人民币231.03亿元）。
交易预期年底完成
吉宝企业派发给股东的胜科海事股票，将占胜科海事扩大后股本的49％（高于之前的46％），吉宝企业保留其余5％胜科海事股权（原保留10％）。
此外，吉宝岸外与海事的重组将不再取决于被胜科海事收购的交易是否获得批准。
这将是最终协议，双方不会再修订。交易将只需吉宝和胜科海事大多数股东的支持，无需法庭批准，也不必把胜科海事的挂牌地位转移到另一家公司（合并后的公司）。双方预期这项交易可在今年底完成。交易有待有关当局，包括新加坡竞争与消费者委员会的批准。吉宝打算在12月初寻求股东批准。
胜科海事指出，虽然4月宣布合并计划后市场已改善，但宏观情况恶化，包括通货膨胀居高不下和中央银行持续加息。
“在这个动荡和不确定的时代，各方都认为尽快完成计划至关重要，这样才能更快实现扩大后公司的好处。除了预期的协同效益外，扩大后的胜科海事将能更好地应对上述挑战和在全球市场竞争。”
吉宝企业总裁卢振华说，按原计划，交易不可能在今年内完成。他说：“修订后的条款将提高交易的确定性，并加快完成收购计划，使吉宝能够进一步加快执行集团的2030年愿景战略，成为一家综合企业，为可持续城市化提供解决方案。”
卢振华在星期四的发布会上指出，在谈商时双方考虑到获得股东批准的重要性。关键是组成更强更大的公司将有更好的前景，公司将拥有180亿新元（约合人民币924.13元）订单，希望业务能有更好的表现，股价也能有更好的表现。
今年前三季度，吉宝营业收入同比增长56%，达到182亿新元，包括为巴西国家石油建造的P-80和P-83 FPSO，达到2007年以来的最好业绩。
合并后的企业净订单总额将超过180亿新元（约合人民币924.13亿元）。
