11月1日，中远海能发布公告，董事会同意由中国液化天然气运输（控股）有限公司（以下简称“CLNG”）参与投资建造5艘LNG船舶，中远海能将依照项目最终确定的船价、融资比例等条件，按持股比例对CLNG进行增资，增资金额约4350万美元。
公告暂未披露5艘LNG船的建造船厂和具体规格信息，但据此前消息，这5艘LNG船应该是为卡塔尔能源项目下单。
此前，CLNG、日本邮船（NYK）、川崎汽船（K-Line)以及马来西亚航运集团（MISC）组成联合体，共同参与卡塔尔LNG运输投标项目，中标12艘174000立方米LNG船后，根据联合体协议，四方设立合资公司，下设单船公司建造LNG运输船舶，并与卡塔尔能源签署长期运输协议。
今年8月中旬，联合体组建的合资公司作为船东在蔚山现代重工下单7艘LNG船，总金额约为15亿美元。
当时，业内人士分析，其余5艘也将择期下单。
CLNG于2004年在香港注册成立，是中远海能与招商局能源运输股份有限公司各持股50%的合营公司，也是中国第一家从事包括液化天然气（简称LNG）海上运输项目研究、LNG船舶投资、监造和管理的LNG海运专业化公司。截止目前，公司共投资21艘LNG船舶（包括11艘北极冰区船），总投资约58亿元。
