11月4日下午，口岸船舶一艘LNG双燃料船下水，这是国内第一艘内河双燃料船。
此次下水的LNG双燃料船是一艘加油船，长88米、宽16米，既可采用柴油，也可采用LNG为燃料运行。“根据测算，使用LNG燃料为船舶动力，二氧化碳排放量仅为传统柴油燃料的20%，硫化物和颗粒物排放量接近零，能真正满足节能减排绿色发展要求。”泰州口岸船舶有限公司总经理杭友斌说。
目前，国内多个船东与口岸船舶签订新能源船舶建造项目，包括采用光伏作为港口停泊能源的75000DWT吨级散货船、1800DWT内河LNG双燃料船、130米纯电动散货船、120标箱混动河海直达集装箱船等。
“去年，口岸船舶销售3亿元，今年预计可达8亿元，明年将冲刺15亿元。”杭友斌表示，在碳达峰和碳中和政策、限硫令大背景下，口岸船舶将抢抓新能源船舶发展机遇期，加大市场开发和科研投入，扩大市场份额，不断做大做强企业，为地方经济发展作出积极贡献。
